（本報(bào)見習(xí)記者　方笑）3月下旬，杭州的氣溫已上升至20℃以上。在機(jī)場土面區(qū)的排水溝旁，生態(tài)管理員鐘國恒和驅(qū)鳥隊(duì)員們正聚精會(huì)神地尋找蟾蜍和蝌蚪的蹤跡。觀察半天后的一無所獲，讓大家臉上寫滿了喜悅。“往年同期水溝里肯定是一群群讓人看著頭皮發(fā)麻的蟾蜍、蝌蚪，可現(xiàn)在一只都沒找到，場內(nèi)蟾蜍數(shù)量越來越少咯！”一名驅(qū)鳥隊(duì)員興奮地說。

從2022年開始，杭州機(jī)場從鳥類食物鏈入手，開展了針對(duì)蛙類的專項(xiàng)治理。蛙類是鷺鳥、鷹隼和喜鵲的重要捕食對(duì)象，減少蛙類數(shù)量可有效降低這些高危鳥類進(jìn)入機(jī)場土面區(qū)的頻率。

“在鳥防工作中，我們時(shí)常換位思考，嘗試從鳥類的視角出發(fā)，從食、住、行等多個(gè)方面入手，探尋哪些生態(tài)因素會(huì)吸引它們。一旦找到了答案，我們便會(huì)有針對(duì)性地采取相應(yīng)措施。”鐘國恒告訴記者。

這種生態(tài)鳥防理念不僅局限于蛙類治理，更是融入了杭州機(jī)場驅(qū)鳥隊(duì)近年來的一系列日常實(shí)踐。有著10多年驅(qū)鳥工作經(jīng)驗(yàn)的生態(tài)管理員呂淼品，是杭州機(jī)場驅(qū)鳥隊(duì)上一任隊(duì)長。他見證了杭州機(jī)場鳥防模式從“驅(qū)”到“防”的深刻轉(zhuǎn)變——將鳥防端口前移，整治可能吸引鳥類的生態(tài)因素，從根源上進(jìn)一步減少鳥擊航空器事件的發(fā)生，為“平安民航”建設(shè)增添一份堅(jiān)實(shí)的保障。

覓食

想象一下，你是一只鳥，正翱翔在廣闊的天空中。突然，一片誘人的覓食區(qū)出現(xiàn)在你的視線里，你忍不住俯沖下去。然而，如果不巧與高速運(yùn)行的飛機(jī)相撞，二者疊加的相對(duì)速度將產(chǎn)生巨大沖擊力，給飛行安全帶來巨大威脅。

杭州地處華東地區(qū)，以溫和的氣候和充沛的雨水孕育了豐富多樣的生物種群，其中包括種類繁多、數(shù)量龐大的鳥類。這些鳥類時(shí)常被機(jī)場飛行區(qū)附近的食物吸引，與航空器相撞的風(fēng)險(xiǎn)隨之增大。因此，減少鳥類在機(jī)場飛行區(qū)附近的捕食行為是杭州機(jī)場驅(qū)鳥隊(duì)的重要工作，而深入了解鳥類的飲食習(xí)慣尤為關(guān)鍵。

這對(duì)鐘國恒來說不是一個(gè)難題。本科畢業(yè)于中山大學(xué)生物科學(xué)專業(yè)，后又在浙江大學(xué)攻讀生態(tài)學(xué)研究生的他，在生態(tài)調(diào)研方面具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠?qū)φ麄€(gè)生態(tài)系統(tǒng)敏銳感知并迅速反應(yīng)。入職后不久，他在機(jī)場飛行區(qū)的一次巡視中發(fā)現(xiàn)，排水溝中水草及藻類突然增多。他立刻意識(shí)到這一變化可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，水生植物暴增可能導(dǎo)致水體缺氧、魚類上浮，從而吸引鷺鳥前來捕食。于是，他立即制定應(yīng)對(duì)措施，與團(tuán)隊(duì)成員一起對(duì)排水溝中的水草進(jìn)行清理，及時(shí)消除了這一隱患。后來，定期清理排水溝中的水草也成了驅(qū)鳥隊(duì)的例行工作之一。

為了更全面地了解鳥類的飲食習(xí)慣，鐘國恒和團(tuán)隊(duì)成員定期采用網(wǎng)捕法和挖土法調(diào)查草坪昆蟲及土壤動(dòng)物的種類和數(shù)量，為制訂有針對(duì)性的滅蟲方案提供有力依據(jù)。

在他們的努力下，機(jī)場飛行區(qū)的蟲控措施取得一定成效。然而，隨著蝗蟲、甲蟲等大型昆蟲數(shù)量減少，新的挑戰(zhàn)逐漸浮現(xiàn)——蛙類引鳥問題愈加顯著，其中包括民航局《運(yùn)輸機(jī)場鳥擊航空器防范危險(xiǎn)鳥種目錄》中明確列出的鷺鳥等危險(xiǎn)鳥種。為了應(yīng)對(duì)這一新情況，2022年，杭州機(jī)場驅(qū)鳥隊(duì)開展了蛙類治理專項(xiàng)行動(dòng)。

作為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)項(xiàng)目，蛙類治理面臨缺乏技術(shù)參考和經(jīng)驗(yàn)的巨大挑戰(zhàn)。杭州機(jī)場驅(qū)鳥隊(duì)深入研究發(fā)現(xiàn)，成蛙由于活動(dòng)能力強(qiáng)、分布廣泛，防范工作異常困難。因此，他們提出了“從娃娃抓起”的策略，即把治理重點(diǎn)轉(zhuǎn)向蛙類的幼體階段。驅(qū)鳥隊(duì)選用高效且環(huán)保的生石灰粉末作為水體治理藥物，通過殺滅排水溝和洼地中的蛙卵、蝌蚪和幼蛙，有效阻斷成蛙的發(fā)育和繁殖途徑。同時(shí)，他們還對(duì)草坪區(qū)域進(jìn)行了蛙類化學(xué)治理，通過綜合措施全面控制機(jī)場內(nèi)的蛙類數(shù)量，顯著減少了鳥類因捕食蛙類而聚集的風(fēng)險(xiǎn)。

事實(shí)上，對(duì)機(jī)場及周邊鳥類食物源的有效管控，不僅是為了防范潛在的鳥擊風(fēng)險(xiǎn)，也是對(duì)鳥類的深切關(guān)懷與積極保護(hù)。鐘國恒告訴記者，“我們的目標(biāo)是通過團(tuán)隊(duì)的努力，在飛行區(qū)及周邊筑起生態(tài)屏障，確保鳥兒不再受到食物的誘惑冒險(xiǎn)進(jìn)入飛行區(qū)，發(fā)生‘鳥為食亡’的悲劇”。

篩選

機(jī)場內(nèi)大片用于保障航空器正常起降、起到迫降緩沖作用的草坪，是鳥類進(jìn)入機(jī)場的重要誘因。為了將機(jī)場草坪轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)鳥類不具有吸引力的區(qū)域，杭州機(jī)場驅(qū)鳥隊(duì)經(jīng)歷了近10年的不懈努力與深入探索。
呂淼品介紹，團(tuán)隊(duì)開展了移植外來驅(qū)鳥草種、種植本地非引鳥草種、非引鳥草種篩選等多種嘗試。通過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，非引鳥草種篩選操作最簡單、成本最低，且篩選出的草種為本地草種，生命力最強(qiáng)，后期養(yǎng)護(hù)難度也最小。于是，這成了他們沿用至今的“杭州方案”。

簡單的介紹背后，是團(tuán)隊(duì)無數(shù)次試驗(yàn)、失敗、分析與再試驗(yàn)。自2015年起，他們嘗試種植薰衣草、迷迭香和馬鞭草，本想同時(shí)實(shí)現(xiàn)驅(qū)鳥和景觀增值，但發(fā)現(xiàn)有限的日常管理人員與精細(xì)化養(yǎng)護(hù)需求之間存在較大矛盾。2017年，他們對(duì)飛行區(qū)草種進(jìn)行充分調(diào)研，研究所有草種的生長時(shí)間、生物特性，以及對(duì)昆蟲和鳥類的吸引程度，由此制訂了6套篩選方案，并在飛行區(qū)內(nèi)選擇了6塊小面積土面區(qū)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，最終確保非引鳥草種篩選方案在杭州機(jī)場的可行性。在持續(xù)優(yōu)化篩選方案之后，2020年，他們?cè)谀巷w行區(qū)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，通過在不同季節(jié)使用不同的特異性除草劑，將土面區(qū)“易生蟲、結(jié)籽大而多、生長較快”的各類易引鳥草種一一篩除，最后留下了“生蟲少、結(jié)籽少、自然高度低、繁殖能力強(qiáng)”的非引鳥草種——狗牙根。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，與未換草的北飛行區(qū)相比，換草后的南飛行區(qū)對(duì)鳥兒的吸引力下降34%。于是，自2021年起，非引鳥草種篩選與種植工作在飛行區(qū)全面啟動(dòng)。

不過，相關(guān)工作全面啟動(dòng)后，團(tuán)隊(duì)也面臨新挑戰(zhàn)——草種過度單一化導(dǎo)致了個(gè)別昆蟲數(shù)量的爆發(fā)式增長。2021年~2023年夏季，杭州機(jī)場先后遭遇了葉蟬、飛虱、蠅等昆蟲數(shù)量激增的情況。面對(duì)這一新問題，團(tuán)隊(duì)迅速反應(yīng)、深入研究，最終決定將狗牙根的覆蓋率控制在80%~90%，處理好“草—蟲—鳥”的動(dòng)態(tài)關(guān)系，保持生態(tài)平衡。

“一年之計(jì)在于春。要做好飛行區(qū)除草工作，每年春季的第一次除草劑噴灑工作至關(guān)重要”。呂淼品告訴記者，狗牙根是多年生草種，冬季會(huì)進(jìn)入休眠狀態(tài)。就在前幾周，杭州機(jī)場驅(qū)鳥隊(duì)開展了今年首次除草工作，主要是為了消滅白花車軸草、婆婆納、菊科、拉拉藤等提前萌發(fā)的雙子葉雜草，為狗牙根騰出足夠的生長空間。

看著眼前煥然一新的草坪，呂淼品和驅(qū)鳥隊(duì)員心中充滿了難以言表的欣慰與自豪。這是他們近10年來為保障機(jī)場安全不懈努力與深入探索的成果，也承載了他們對(duì)生態(tài)環(huán)境和鳥類保護(hù)的堅(jiān)定信念與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

飛行

春回大地，候鳥北遷的大幕緩緩拉開。當(dāng)下，呂淼品正帶領(lǐng)驅(qū)鳥隊(duì)員加強(qiáng)飛行區(qū)生態(tài)環(huán)境治理工作，更新攔鳥網(wǎng)便是其中一項(xiàng)重要舉措。

攔鳥網(wǎng)作為攔截低空飛行鳥類的重要手段，其設(shè)置與布局至關(guān)重要。據(jù)了解，杭州機(jī)場在2019年之前，在跑道中心線75米外的土面區(qū)設(shè)置了兩個(gè)平行于跑道的攔鳥網(wǎng)。然而，這樣的設(shè)置對(duì)于跑道與滑行道之間以及跑道兩端活動(dòng)鳥類的攔截效果相對(duì)有限。為彌補(bǔ)這一不足，2020年初，杭州機(jī)場在跑滑間土面區(qū)、跑道東西兩端敏感區(qū)新增了長達(dá)4000米的攔鳥網(wǎng)。這一舉措不僅加強(qiáng)了對(duì)跑道兩側(cè)鳥類的攔截，也有效覆蓋了跑道兩端的鳥類活動(dòng)區(qū)域。除了增加攔鳥網(wǎng)的長度并擴(kuò)大覆蓋范圍，杭州機(jī)場還對(duì)原有攔鳥網(wǎng)基座進(jìn)行了改造，將以往“一”字形分布的攔鳥網(wǎng)改造為可依據(jù)鳥情變化靈活調(diào)整的“W”形、“L”形分布模式，有效降低鳥類適應(yīng)性，提升阻隔鳥類飛入跑道、滑行道等關(guān)鍵區(qū)域的能力。

在立式攔鳥網(wǎng)旁，一個(gè)醒目而精致的橙色小裝置吸引了記者的注意。呂淼品告訴記者，這是團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的最新成果——“全感官”小型驅(qū)鳥器。靈感來源于實(shí)踐，杭州機(jī)場驅(qū)鳥隊(duì)員在日常作業(yè)中發(fā)現(xiàn)，土面區(qū)大范圍設(shè)置的攔鳥桿上常有伯勞、紅隼及喜鵲等鳥類停留，于是他們便萌生了自主設(shè)計(jì)一款適用于攔鳥桿的小型驅(qū)鳥設(shè)備的想法。

與杭州機(jī)場目前使用的大型驅(qū)鳥設(shè)備相比，這款小型驅(qū)鳥器在精細(xì)化、普適性方面具有明顯優(yōu)勢，可以通過嗅覺、視覺、聽覺等全方位刺激鳥類，使其產(chǎn)生不適感而遠(yuǎn)離飛行區(qū)。該設(shè)備預(yù)計(jì)今年將大面積投入使用，屆時(shí)將安裝在攔鳥桿、飛行區(qū)構(gòu)筑物等關(guān)鍵位置，為飛行區(qū)安全提供有力保障。

“鳥防工作不是一蹴而就的，每次遇到新問題，都必須尋求新的解決方案”。正如鐘國恒所言，鳥防工作是一個(gè)多元、系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)的工程，需要持續(xù)投入和創(chuàng)新?！伴L路漫漫，行則將至。希望在我們這些民航人的共同努力下，能夠探索出一條切實(shí)有效的鳥防道路，爭取在生態(tài)文明建設(shè)與航空運(yùn)行安全之間實(shí)現(xiàn)平衡，使我們的航空器和鳥類能夠和諧共存，共享同一片藍(lán)天?！眳雾灯犯锌?。